Championnat National Run&Tuning 2010: Une forte adversité

Dimanche 21 mars, au Lac de Tunis, la casse a démarré avec Mohamed Ben Ghorbal (Passat TDI), champion de Tunisie 2009 chez les diesel, et voué à l’abandon pour un turbo défaillant. Puis c’est au tour de Hamdi Lahdhri, 2^e en 2009 chez les 1999 cm3, qui a dû lever le pied à mi-course suite à des rotules qui lâchent. Ne parlons pas de Mohamed Bouzouita qui a parké sa BMW 320 CI au péage de Hergla suite à des problèmes mécaniques. Mais cette année, avec 28 pilotes participants, la confrontation est telle qu’il sera difficile de donner un pronostic fiable. Mohamed Berejeb qui (au bout de quatre années d’apprentissage dans la catégorie des 1399 cm3) vient de signer sa première grande victoire en championnat, devra se méfier de la Clio de Aledinne Ganzaoui et la Clio Classic de Khalil Ghazai. Champion de Tunisie 2009 chez les 1699 cm3 et vainqueur de cette 1ere manche, Nabil Ksontini a constaté que la BMW de Ktat Saued possédait de redoutables atouts. Le revenant Zied Ben Zaouia a signé une belle victoire dimanche dernier. Mais avec le retour de Hamdi Lahdhiri et Sofien Gaaliche, la compétition devrait s’annoncer encore plus serrée dans cette catégorie. Chez les diesel, Mohamed Saidane, champion de Tunisie 2008, a retrouvé le haut du podium. Mais attention, Mohamed ben Ghorbal n’a pas dis son dernier mot. Quant à la catégorie reine des 2.0 litres et + , Habib Arfaoui compte défendre son titre 2009 avec bravoure. Mais cette année, il devra surveiller de très près son ami Marwen Ben Ghorbal ainsi que Mohamed Bouzouita. Beaucoup de mais donc. Alors laissons les vainqueurs de cette première manche savourer pleinement leurs victoires. A Bizerte, le 25 avril prochain, l’histoire pourrait être tout autre.

Résultat :

• 1399 cm3 : Mohamed Benrejeb ( Fiat cinquecinto)
• 1699 cm3 : Nabil Ksontini ( Saxo VTS)
• 1999 cm3 : Zied Ben Zaouia ( BMW E 30)
• 2.0 et +: Habib Arfaoui ( BMW E 30)
• Diesel: Mohamed Saidane ( Renault Megane coupée)