Rallye de Tunisie : Christian Lavieille, la brillante reconversion

Après une brillante carrière moto et la conquête de prestigieux titres (double champion du Monde d’endurance), Christian Lavieille, lyonnais d’origine, est ensuite passé aux quatre roues. Cumulant les expériences en circuit, dont les 24 Heures du Mans avec son ami Luc Alphand, le rallye-raid l’attira parallèlement, avec la réussite que l’on connaît. En 2006 précisément, il devient Champion du Monde des Rallyes Tout-Terrain de la catégorie “Production”. Un titre mondial de plus pour ce varois qui, fait incontestablement l’unanimité dans le milieu.

Toujours intégré au Team Dessoude, c’est dans la catégorie supérieure qu’il évolue depuis quatre saisons avec un palmarès qui se charge : deux victoires au Rallye des Pharaons (2006-2007), deuxième au Rallye de Tunisie en 2007 et 2009 et troisième en 2008.

Pour sa 7ème participation au Rallye de Tunisie, l’homme ne change rien, avec Dessoude encore il mènera le Proto 05 “maison” avec lequel - à son grand regret - il abandonna au récent “Dakar”.
Pour Christian comme pour beaucoup d’autres concurrents, depuis le mois de janvier, les semaines voire les mois ont engourdi leurs mains et pieds ! Autant dire qu’il a hâte de se remettre dans le baquet et derrière le volant. “Après un abandon sur le “Dakar” on a du mal à le vivre ! Durant plusieurs semaines, je n’étais pas bien. Et revenir pour rejouer avec le volant et dans le sable, devient urgent maintenant ! Je ne le cache pas, je suis impatient de me retrouver à Tunis. La voiture est performante sur les parties techniques, le manque de vitesse de pointe sur le rapide nous pénalisera. La concurrence sera sévère et il va falloir rester sur ses gardes et ne pas commettre d’erreurs !”

A ses côtés, Christian verra s’installer pour la première fois Thierry Delli-Zotti, le navigateur et compagnon de Isabelle Patissier. Navigateur très expérimenté, sans parler du technicien reconnu qu’il est, Thierry s’offre cette récréation avec délectation.
La partie ne sera pas facile pour le binôme, le pilote avertie avec connaissance de cause : “il y a de la clientèle sur l’épreuve ! Le Russe Novitskiy et son BMW X3CC diesel, Jean-Louis Schlesser toujours aussi redoutable au volant de son Buggy 2 roues motrices, Eric Vigouroux sur Protruck et j’en oublie certainement ! Ce que je peux simplement dire, c’est qu’il y a un gros écart de performance entre les voitures diesel et celles en essence. On ne pourra pas suivre le rythme du Russe, c’est une évidence. Ne perdons pas de vue que le Tunisie reste du rallye-raid et que nous ne sommes à l’abri de rien ! Ce sont essentiellement des étapes de sable et on peut y concéder une à deux heures sur un plantage. Il ne faut rien sous-estimer, ni le côté technique, ni le côté humain!”
Le combat débutera cette fin de semaine à Tunis. L’arrivée sera jugée à Douz le 7 mai après avoir disputé six étapes .

Marie-France Estenave,
MadeInMOTORSPORT.com