Rallye de Tunisie - Belhassen Ben Youssef : «Une belle semaine de galère»

Co- pilote de Anis Guamidane, Belhassen Ben Youssef nous dresse un bref mais explicite résumé sur leur participation au Rallye de Tunisie 2010 :

• 1ère étape Tunis-Douz : surchauffe moteur  du Mitsu L200 + durite de frein sectionnée. On roule sans frein et on parvient malgré tout à terminer l’étape.
• 2^e étape Douz- Nekrif : Le moteur continué à surchauffer. On a remonté notre capot par devant de 5 cm a l’aide d’une bouteille de plastique vide et de scotch américain pour permettre à  l’air de mieux circuler. On arrive tout à réaliser une bonne spéciale.
• 3^e étape Nekrif-Nekrif :  Un souci de boite de transfert  et une tempête de sable se lêve. Le GPS choisi bien son moment pour se planter et on est réduit à une navigation boussole à l’ancienne.  Une fois arrivé au bivouac changement de culasse et boite de transfert. On a évidement pas dormi de la nuit.
• 4^e étape Nekrif-Ksar  Ghilane :  On a réalisé une superbe spéciale et on est parmi les rares qui n’ont pas « jardiné ».
• 5eme étape Ksar Ghilaine Ksar Ghilaine :  tout va bien on attaque a fond . On a doublé des buggy et des bowler .  Puis au km 82, sur un saut de dune,  rotule de direction cassé a 120km /H ouf !! on a raté de peu le tonneaux. On répare sur place on reprend et surprise encore une durite de frein sectionné.  on roule sans frein et on termine la spéciale avec le gout de l’inachevé.
• 6eme étape Ksar Ghilaine- Douz : on navigue au cm près sur grâce au système GPS  eritrack. Puis une tempête de sable  se lève avec un vent à 45 nœud.  Sans aucune visibilité résultat on fini par se poser   sur une herbe a chameaux les quatre roues en l’air. On perd plus de 1h45 a creuser a la pelle et enfin le plaisir et la joie d’avoir fini et franchi la ligne d’arrivée après toutes ces galères