Ils étaient plus de 6000 personnes à avoir fait le déplacement en ce dimanche 11 décembre pour suivre la Super Finale du Tunisia Run&Tuning 2011 au Lac Miami de Tunis. Un nouveau record à mettre donc à l’actif de cet événement en constante prospérité.

Sous le coup de 11h00, sur l’esplanade Miami, Hassen Mokadem de Planet Cox ne savait plus où donner de la tête. Son exposition de voiture de collection et de voitures coccinelles est assaillie par les participants, dépassant toutes ses prévisions : « J’avais prévu d’accueillir une vingtaine de voiture et finalement c’est plus du double qui se retrouvent exposées.

Ceci prouve que le Tunisien est fan de ce type d’événement. Dans la seconde partie de l’esplanade, les amoureux du tuning ont fait bande à part. On retrouvait l’incontournable Laroussi Fezzani et ses deux Jepp modifiées, Hichem Ben Amor et sa BMW Rat Style, Ahmed Boughdiri et sa BMW E36 Blue Diamond et Bilel Ayadi, double champion de Tunisie Run&Tuning des 1699 cm3 en 2007 et 2008, et qui est venu nous présenter sa Citroën Ami 8 « Marijuana », sans oublier le team Mini Cooper de Sousse.
Retour aux sources pour Mejdi Smiri

Ayant répondu gentiment présent à l’invitation de l’organisateur 2FAST, le jeune et talentueux cinéaste Mejdi Smiri a ensuite lancé le départ de la course Run à 13h30 pile. Rappelons que le jeune homme, grand fan du Tunisia Run&Tuning, vient de réaliser son premier long métrage « Fausse Note », où participent des vedettes comme Lotfi Dziri, et Dhafer El Abidine, et qui sera projeté en salle début janvier en Tunisie.

Concernant la course Run, on notera le retour du double champion de Tunisie de la catégorie 2.0+, Amine Chouchène. Un retour gagnant puisque Chouchène a remporté cette 3^e manche au volant de sa BMW E30. Autre garçon à suivre, Tarek Mekki dans la catégorie diesel qui a également remporté la course sur sa Renault Clio. Sans oublier Maher Tbini et sa E30 Mat du team Ghost Pilot qui a animé la cat des 1699 cm3.

Mais un championnat se gagne sur toute une année et ce sont les plus constants au niveau de la participation qui se sont adjugés le titre de champions de Tunisie 2011. Ce fut ainsi le cas pour Mohamed Saïdane dans la catégorie Diesel, Saned Ntat en 1699 cm3, Hamdi Lahdhiri chez les 1999 cm3 et Shady Gargouri dans la catégorie 1399 cm3. Tout ce beau s’est vu offrir un chèque de 1000 DT chacun, généreusement octroyé par le partenaire officiel du Tunisia Run&Tuning, l’ ATB .

Pour l’édition 2012, les inscriptions sont d’ores et déjà ouvertes, et une nouveauté sera ajoutée au programme : un concours Miss Tunisia Run&Tuning.

Authentique berline Jaguar avec l’âme d’une sportive, la XF a remporté de nombreux prix et suscité l’enthousiasme de fans à travers le monde grâce à ses qualités dynamiques et son esthétique irrésistible. Les progrès réalisés dans le domaine des technologies d’éclairage ont permis à Jaguar de doter sa nouvelle XF 2012 du nouveau langage stylistique de la marque inauguré sur son vaisseau amiral, la XJ.

Les modifications apportées à la calandre, au capot moteur et aux ailes avant qui intègrent des prises d’air inédites de forme triangulaire confèrent à la voiture une silhouette musculeuse à la personnalité affirmée. Trônant au sommet de la gamme, la XFR se distingue par son design exclusif et extrêmement racé qui fait ressortir son potentiel de performance tandis que les autres déclinaisons de la gamme sont disponibles avec un pack « Aerodynamique », les clients bénéficiant ainsi de trois options de style radicalement différentes.

Les projecteurs intègrent désormais la technologie bi-xénon HID qui leur permet d’être nettement plus effilés et compacts tout en conservant une résolution de faisceau exceptionnelle. Les blocs optiques abritent également des feux de jour à LED caractérisés par un profil en J distinctif qui permet de les identifier instantanément.

Nouveau moteur diesel quatre cylindres

Le moteur turbodiesel 2,2 litres AJ-i4D compte parmi les principales évolutions de la XF. Cette motorisation reçoit des pistons à faibles frottements et un turbocompresseur refroidi par eau pour un meilleur rendement énergétique, tout en bénéficiant de supports moteur actifs et de plusieurs modifications au niveau du carter d’huile et du bloc destinées à réduire les niveaux de bruits et vibrations.

Avec une puissance de 190 ch pour un couple de 450 Nm, il offre des performances dignes d’une véritable Jaguar. Equipée de ce moteur, la XF 2012 abat le 0 à 100 km/h en 8,0 secondes et atteint la vitesse maximum de 225 km/h. Pour autant, cette motorisation ne consomme pas plus de 5,4 l/100 km en cycle mixte UE – faisant ainsi de la XF la Jaguar la plus économique de tous les temps – et n’émet que 149 g/km de CO₂ tout en étant conforme à la norme Euro V.

Nouvelle transmission automatique à 8 rapports

Ce moteur est parfaitement secondé par la toute nouvelle transmission automatique ZF à 8 rapports. Installée pour la toute première fois à bord d’une Jaguar, cette transmission a été spécialement configurée par les ingénieurs de la marque pour offrir nombre d’avantages parmi lesquels de plus vives accélérations et une plus grande sobriété. Les changements de rapport sont exécutés en seulement 200 millisecondes – soit quatre fois plus vite que la durée moyenne d’un battement de cœur humain.. Disponible de série sur tous les modèles diesel de la XF, elle permet de limiter les rejets de CO₂ du V6 3,0 litres à 169 g/km et de réduire sa consommation à 6.30 l/100km.

Intérieur de la XF

La XF 2012 emprunte à sa devancière certains de ses équipements intérieurs ingénieux et raffinés comme, le sélecteur JaguarDrive qui remonte automatiquement de la console centrale ou des ouïes de ventilation qui pivotent en position ouverte dès que le conducteur appuie sur le bouton de démarrage. L’habitacle a fait l’objet d’un restylage complet.

Nouveaux sièges et nouvelle instrumentation

Les nouveaux sièges avant et arrière intègrent un renfort arrondi au niveau de leur assise et de leur dossier, qui les embellissent et qui garantissent un meilleur maintien. Par ailleurs, les clients se verront proposer de nouvelles combinaisons de coloris, ainsi qu’un plus large choix de boiseries et de garnissages de pavillon afin de personnaliser l’intérieur de leur XF au gré de leurs envies.

La XF bénéficie d’une multitude de nouvelles technologies, mais conformément à la plus pure tradition de la marque, elles sont judicieusement intégrées à bord de la voiture et sont commandées par un écran tactile central de sept pouces doté d’un nouveau filtre polarisant pour un meilleur contraste visuel.

L’affichage étant inspirés de ceux de la Jaguar XJ. Le combiné d’instruments principal hérite quant à lui d’un écran couleur TFT pour une meilleure résolution et une plus grande clarté.

Technologie d’avant-garde

La XF 2012 propose trois nouveaux systèmes audio qui sont tous nettement plus évolués que les précédents. A la tête de ce trio d’exception se trouve un système de 1200 W à 17 haut-parleurs conçu par les experts britanniques de Bowers & Wilkins, qui offre une qualité acoustique digne d’une salle de concert.

Désormais, ces systèmes offrent également diverses options pour connecter des lecteurs MP3 : deux ports USB, dont un dédié au raccordement d’un iPod et une connexion Bluetooth permettant d’écouter de la musique en streaming à partir d’un smartphone.

Nadia Gammoudi, organisatrice de ce Rallye féminin Gammoudi Desert Race peut aujourd’hui souffler. Son rallye s’est parfaitement déroulé, sans aucun incident majeur, et toutes les concurrentes ont pris un immense plaisir tout au long de cette compétition d’une semaine. C’est à l’hôtel Touareg de Douz que la cérémonie de clôture s’est donc déroulée.  A la première place on retrouve l’équipage français Veronique Dallard-Segolene Guillet, à la seconde place Josette Cordier-Martine Demmay et à la troisieme place l’équipage tunisien Olfa Cherif-Walid Cherif. Nadia Gammoudi a tenu à remercier personnellement son partenaire technique VDM SPOT chargé de la logistique GPS et qui, grâce à son système de localisation, a permis de retrouver un équipage qui s’est dangereusement égaré lors de la 3^e étape. Rappelons que 16 équipages ont pris part cette année à l’événement.

Trois ans depuis son lancement en Tunisie, la 308 est toujours une voiture de référence dans son segment.

Pour associer la 308 à une image de modernité, la Marque a rechargé la nouvelle 308 en dimension émotionnelle pour lui donner un profil au design plus modernisé faisant ainsi de la 308, un choix de caractère.

Style

La nouvelle Peugeot 308 se pare de lignes inédites. Elle intègre subtilement les derniers codes stylistiques de la Marque pour accentuer ses traits athlétiques. L’allure de sa silhouette évolue ainsi vers une élégance plus technologique, illustrée par la présence de feux avant à LED et guide de lumière.

DES LIGNES ÉLÉGANTES SUBLIMÉES PAR LA HAUTE TECHNOLOGIE

En partie haute, le nez de capot, en forme de « V », est l’un des points majeurs de l’expressivité de la 308. Il a été redessiné pour assurer un nouveau lien avec la calandre flottante. L’emblème de la Marque, dans sa nouvelle définition bi-matière, est fièrement posé à la pointe du capot sur un nouveau fond noir laqué serti d’un jonc chromé également en forme de « V ».

Le tracé de ce nez, tout en fluidité, intègre plus de galbe, notamment à la jonction des feux et du capot.

Comportement routier et liaisons au sol

Fidèle aux valeurs de la marque en matière de plaisir de conduite, la nouvelle 308 ambitionne de conserver son leadership dans le domaine du comportement routier.

La rigidité de la caisse apporte un confort vibratoire exceptionnel. Les voies larges favorisent une tenue de route de référence

UNE SÉCURITÉ DE HAUT NIVEAU SUR TOUS LES PLANS

En termes de sécurité, la nouvelle 308 se positionne toujours au meilleur niveau.

C’est en premier lieu l’excellente rigidité de structure qui assure le bon fonctionnement des liaisons au sol et donc de la sécurité primaire. Pour la sécurité secondaire, cette structure a été fortement dimensionnée pour répondre aux chocs les plus sévères.

La 308 est commercialisée chez Stafim, concessionnaire officiel de Peugeot en Tunisie ainsi que chez tout son réseau, en finitions Access et Active 1.4L Essence, 98Ch, 6CV et en 1.6L HDi, 112Ch.

Authentique berline Jaguar avec l’âme d’une sportive, la XF a remporté de nombreux prix et suscité l’enthousiasme de fans à travers le monde grâce à ses qualités dynamiques et son esthétique irrésistible. Les progrès réalisés dans le domaine des technologies d’éclairage ont permis à Jaguar de doter sa nouvelle XF 2012 du nouveau langage stylistique de la marque inauguré sur son vaisseau amiral, la XJ.

Les modifications apportées à la calandre, au capot moteur et aux ailes avant qui intègrent des prises d’air inédites de forme triangulaire confèrent à la voiture une silhouette musculeuse à la personnalité affirmée. Trônant au sommet de la gamme, la XFR se distingue par son design exclusif et extrêmement racé qui fait ressortir son potentiel de performance tandis que les autres déclinaisons de la gamme sont disponibles avec un pack « Aerodynamique », les clients bénéficiant ainsi de trois options de style radicalement différentes.

Les projecteurs intègrent désormais la technologie bi-xénon HID qui leur permet d’être nettement plus effilés et compacts tout en conservant une résolution de faisceau exceptionnelle. Les blocs optiques abritent également des feux de jour à LED caractérisés par un profil en J distinctif qui permet de les identifier instantanément.

Les feux arrière ont été entièrement redessinés et mordent désormais sur la partie centrale du couvercle de coffre. Ces nouvelles optiques sont désormais équipées de LED pour les feux de stop, les feux arrière et les clignotants, permettant ainsi à la XF d’être immédiatement reconnaissable de nuit. Elles sont séparées par un nouveau jonc de couvercle de coffre doté d’un bord inférieur de couleur noir brillant dans un souci de sobriété absolue. Le coffre hérite également d’un système de fermeture électrique sur tous les modèles.

Parmi les autres évolutions stylistiques de la XF 2012 figurent notamment trois nouveaux coloris extérieurs ainsi qu’un plus large choix de jantes alliage d’un diamètre compris entre 17 et 20 pouces.

« La XF est considérée à juste titre comme la quintessence de la berline Jaguar. Elle affiche une personnalité affirmée mais empreinte d’une grande élégance, associée à un design éminemment sportif. Avec cette toute dernière mouture, nous avons réussi à faire évoluer et à rehausser ce caractère haute performance de manière à faire de la XF la voiture la plus dynamique de sa catégorie sur le plan visuel. » Ian Callum, Directeur du Design, Jaguar Cars

Groupe propulseur et dynamique de la XF

Elle perpétue également la tradition d’innovation de Jaguar en offrant nombre de technologies d’avant-garde qui anticipent les futures tendances du marché automobile.

Nouveau moteur diesel quatre cylindres

Le moteur turbodiesel 2,2 litres AJ-i4D compte parmi les principales évolutions de la XF. Cette motorisation reçoit des pistons à faibles frottements et un turbocompresseur refroidi par eau pour un meilleur rendement énergétique, tout en bénéficiant de supports moteur actifs et de plusieurs modifications au niveau du carter d’huile et du bloc destinées à réduire les niveaux de bruits et vibrations. En plus d’être le moteur le plus économique de l’histoire de la marque, ce quatre cylindres offre un raffinement équivalent à celui de son prédécesseur, le V6 turbodiesel de 2,7 litres, ainsi que le niveau de performances d’une authentique berline Jaguar. Pour garantir un raffinement encore supérieur, ce moteur est doté sur tous les modèles d’une protection acoustique supplémentaire et les concepteurs de la marque ont procédé à de savants calculs de dynamique des fluides afin d’optimiser les écoulements d’air extérieurs.

Avec une puissance de 190 ch pour un couple de 450 Nm, il offre des performances dignes d’une véritable Jaguar. Equipée de ce moteur, la XF 2012 abat le 0 à 100 km/h en 8,0 secondes et atteint la vitesse maximum de 225 km/h. Pour autant, cette motorisation ne consomme pas plus de 5,4 l/100 km en cycle mixte UE – faisant ainsi de la XF la Jaguar la plus économique de tous les temps – et n’émet que 149 g/km de CO₂ tout en étant conforme à la norme Euro V.

Nouvelle transmission automatique à 8 rapports

Ce moteur est parfaitement secondé par la toute nouvelle transmission automatique ZF à 8 rapports. Installée pour la toute première fois à bord d’une Jaguar, cette transmission a été spécialement configurée par nos ingénieurs pour offrir nombre d’avantages parmi lesquels de plus vives accélérations et une plus grande sobriété. Les changements de rapport sont exécutés en seulement 200 millisecondes – soit quatre fois plus vite que la durée moyenne d’un battement de cœur humain. Cette transmission garantit en outre une plus grande maîtrise au conducteur qui peut effectuer de multiples rétrogradations à l’aide des palettes au volant. Dotée d’une structure en matériaux allégés, elle conserve un poids total comparable à celui de la précédente transmission à six rapports tout en offrant une plus grande efficacité grâce à la conception optimisée de sa pompe et de ses éléments de commande des rapports. Disponible de série sur tous les modèles diesel de la XF, elle permet de limiter les rejets de CO₂ du V6 3,0 litres à 169 g/km et de réduire sa consommation à 6.30 l/100km.

Système Stop/Start intelligent

Le nouveau système intelligent Start/Stop de Jaguar fera également ses débuts sur le bloc diesel 2,2 litres, la XF devenant ainsi la première berline de luxe à moteur diesel à être dotée de cette technologie. Ce système coupe automatiquement le moteur en seulement 300 millisecondes lorsque la voiture est à l’arrêt, contribuant ainsi à réduire ses niveaux de consommation et d’émissions de 5 à 7 %.

Il ne nécessite aucune intervention du conducteur, le logiciel de gestion du moteur analysant toute une série de paramètres complexes afin de déterminer le moment auquel le moteur peut être arrêté en toute sécurité. Un démarreur à solénoïde en tandem associé à une batterie secondaire dédiée redémarre le moteur dès que le conducteur retire son pied de la pédale de frein, lui permettant ainsi de bénéficier d’un régime moteur optimal lorsqu’il enfonce la pédale d’accélérateur. Afin de faciliter ce processus, la boîte de vitesses est dotée d’un dispositif de stockage d’impulsions hydrauliques qui fournit la pression d’huile requise pour commander les organes de sélection des rapports.

Autre grande première : toutes les versions diesel sont également disponibles avec le système Adaptive Dynamics de Jaguar, qui permet aux conducteurs qui aiment conduire de façon plus sportive, d’exploiter pleinement les qualités exceptionnelles du châssis et de découvrir l’âme résolument sportive de la XF.

Intérieur de la XF

L’habitacle de la XF se veut un lieu extrêmement accueillant et empreint d’une rare élégance, qui fait appel à des matériaux haut de gamme traités de manière très contemporaine, tout en offrant une qualité de vie à bord incomparable, tant pour le conducteur que pour les passagers.

La XF 2012 emprunte à sa devancière certains de ses équipements intérieurs ingénieux et raffinés comme, le sélecteur JaguarDrive qui remonte automatiquement de la console centrale ou des ouïes de ventilation qui pivotent en position ouverte dès que le conducteur appuie sur le bouton de démarrage. L’habitacle a fait l’objet d’un restylage complet.

Nouveaux sièges et nouvelle instrumentation

Les nouveaux sièges avant et arrière intègrent un renfort arrondi au niveau de leur assise et de leur dossier, qui les embellissent et qui garantissent un meilleur maintien. Par ailleurs, les clients se verront proposer de nouvelles combinaisons de coloris, ainsi qu’un plus large choix de boiseries et de garnissages de pavillon afin de personnaliser l’intérieur de leur XF au gré de leurs envies. Sur tous ses modèles XF, Jaguar proposera également une palette de couleurs inédite pour la console centrale, la planche de bord et le volant, dans laquelle la finition « Tungstène » est abandonnée au profit d’une teinte plus contemporaine baptisée « Aurora ».

La XF bénéficie d’une multitude de nouvelles technologies, mais conformément à la plus pure tradition de la marque, elles sont judicieusement intégrées à bord de la voiture et sont commandées par un écran tactile central de sept pouces doté d’un nouveau filtre polarisant pour un meilleur contraste visuel.

Pour plus de commodité, des commutateurs supplémentaires ont été ajoutés en dessous de l’écran tactile pour permettre au conducteur de sélectionner instantanément diverses fonctions, les nouveaux graphiques de l’affichage étant inspirés de ceux de la Jaguar XJ. Le combiné d’instruments principal hérite quant à lui d’un écran couleur TFT pour une meilleure résolution et une plus grande clarté.

Technologie d’avant-garde

La XF 2012 propose trois nouveaux systèmes audio qui sont tous nettement plus évolués que les précédents. A la tête de ce trio d’exception se trouve un système de 1200 W à 17 haut-parleurs conçu par les experts britanniques de Bowers & Wilkins, qui offre une qualité acoustique digne d’une salle de concert.

Tous ces systèmes audio peuvent être associés à un système de navigation à disque dur intégrant un chargeur multi CD « virtuel » qui permet à son utilisateur de « stocker » simultanément 10 CD dans la mémoire de la voiture et de les écouter comme de simples CD audio. Désormais, ces systèmes offrent également diverses options pour connecter des lecteurs MP3 : deux ports USB, dont un dédié au raccordement d’un iPod et une connexion Bluetooth permettant d’écouter de la musique en streaming à partir d’un smartphone.

En outre, la plupart des fonctions de la voiture peuvent être commandées depuis le siège conducteur grâce au système de commande vocale interactif de Jaguar, sorte d’interface intuitive permettant d’utiliser les équipements embarqués en mode mains-libres avec une totale sécurité.

Nadia Gammoudi, qui vient d’offrir un nouveau nom à son rallye raid féminin (ex Rallye des Papillons), part confiante pour la suite des événements. Elle a même déclaré que : « Malgré l’absence des sponsors, je tiens à organiser cette manifestation car je veux démontrer aux européennes passionnées de Rallye Raid que notre pays se porte bien et que la sécurité des citoyens est bel et bien assurée ». La vérification technique des 4×4 participants aura lieu comme à l’accoutumée au parking du restaurant Biwa aux Berges du Lac le 15 octobre à partir de 10h00